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先月、現代と起亜車は米国市場で約１３万台を販売したそうです。
情報によると、現代・起亜車は８月の米国市場で前年同月に比べて５％増となる計１３万９０９台の完成車を販売した九月３日、発表した。
また現代車は前年比２．９％増となる７万２０１２台を、起亜車は７．７％増となる５万８８９７台をそれぞれ販売した。
現代車と起亜の診断ツール
８月の現代・起亜車の米国市場占有率は８．３％で業界７位を記録した。現代・起亜車の８月の販売増加率は、米国自動車市場上位７社のうち米国フォードの ５．６％に次いで２番目に高い記録だ。ＧＭは前年同月比０．７％減となる２７万４８０台販売にとどまり、同じ期間にはトヨタとホンダも前年同月比 ８．８％、６．９％それぞれ販売が減ったことが分かった。
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先週の９月10日、トヨタ自動車が新たな再雇用制度を２０１６年１月に導入することで労働組合と合意したことが９日、分かった。６５歳まで定年前と同水準の待遇を維持します。シニア人材の活用によって技術を円滑に継承するのが狙いで、工場で働く社員約４万人が対象となる。
　同社の再雇用制度「スキルド・パートナー」に、一定の条件を満たせば現役時代と同水準の待遇で働き続けられるコースを設ける。現在は再雇用だと賃金など は現役時代より下がるが、職位手当なども維持し、定年退職者の約７割にとどまっている再雇用者の割合を高めます。
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　トヨタは３００万台の国内生産を維持する考えだが、団塊世代の大量退職や少子高齢化の影響で人材確保が課題になっている。工場の従業員数が国内最大規模 クラスのトヨタがシニア人材の一層の活用を進めることで、再雇用をめぐる産業界の議論に影響を与えそうだ。   

現代・起亜車の８月の米国市場占有率は８．３％で業界７位を記録した。現代・起亜車の８月の販売増加率は、米国自動車市場上位７社のうち米国フォードの ５．６％に次いで２番目に高い記録だ。ＧＭは前年同月比０．７％減となる２７万４８０台販売にとどまり、同じ期間にはトヨタとホンダも前年同月比 ８．８％、６．９％それぞれ販売が減ったことが分かった。
現代・起亜車は８月の米国市場で前年同月に比べて５％増となる計１３万９０９台の完成車を販売したと３日、発表した。現代車は前年比２．９％増となる７万２０１２台を、起亜車は７．７％増となる５万８８９７台をそれぞれ販売した。
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